Ketika datang untuk membangun perangkat aerodinamis yang layak, Anda ingin fokus untuk mendapatkan geometri Anda akurat, serta memastikan bagian Anda cukup untuk menawarkan kepada gaya mereka menghasilkan. Ini berkembang dari [Teknik setelah jam] memberikan niat di front-front, termasuk sayap downforce tinggi untuk mobil RC kecil.
Video menjelaskan bahwa, paling-paling, bahkan mobil dan truk RC yang layak akan memiliki bagian aerodinamis yang cukup jelek dari pabrik, dengan rasio lift-to-drag (L / D) 2-3: 1 terbaik. Ini berarti bahwa, sementara mereka dapat menghasilkan sedikit downforce, mereka juga memproduksi banyak hambatan pada waktu yang sama persis.
Sayap ganda elemen yang dirancang di sini jauh lebih efisien, mengenai rasio L / D di sekitar 17: 1 – peningkatan yang signifikan. Bahkan mata back-back dapat mencatat bahwa gaya terlihat lebih seperti sesuatu yang Anda lihat pada mobil ukuran penuh, versus beberapa gaya kusut yang terlihat pada mainan.
Sayap dikembangkan dengan proses serat karbon tempa yang memanfaatkan cetakan dicetak 3D, untuk memberikan banyak kekuatan. Asalkan itu dikembangkan untuk mobil dan truk RC yang dapat melakukan lebih dari 100 mph, memastikan sayapnya kaku cukup untuk dilakukan pada kecepatan adalah kuncinya.
[Rekayasa setelah jam] melakukan tugas yang sangat baik untuk menunjukkan persis bagaimana menyiapkan cetakan, mengisinya dengan serat karbon, serta menuangkan resin, serta membahas banyak tips berguna tentang bagaimana cara mencapai hasil yang ditempa dengan karbon yang ditempa proses.
Hasilnya adalah sayap belakang yang sangat mengesankan dengan kinerja aerodinamis agar sesuai dengan penampilannya yang hebat. Mungkin lebih menantang daripada pencetakan 3D, namun hasil pekerjaan itu jauh lebih sulit.
Kami telah melihat eksperimen AERO lain dari [teknik setelah jam] sebelumnya juga. video setelah istirahat.