sebagai seorang anak, [Tom] mengikuti semua upaya rekam kecepatan lahan otomotif di Bonneville Salt Flats. Mobil-mobil yang digunakan dalam upaya-upaya ini semua dibangun oleh orang-orang di garasi mereka, dan sebagai pembuat bingkai sepeda, [Tom] sangat menyadari rekor kecepatan tanah untuk sepeda. Satu pemikiran mengarah ke yang lain, dan [Tom] memilih dia akan melihat seberapa cepat salah satu frame-nya bisa pergi.
Selain dari perlengkapan besar-besaran untuk motornya yang disesuaikan, [Tom] juga membutuhkan sedikit bantuan dari seorang teman. Catatan kecepatan tanah saat ini pada sepeda dilakukan dengan menyusun di belakang pembalap drag. [Tom] tidak memiliki pembalap hambatan, atau hamparan luas tanah terbuka yang rata di Inggris asalnya, jadi dia melakukan hal terbaik berikutnya: menyusun di belakang Ford Zephyr pada landasan WWII yang ditinggalkan.
Di landasan, [Tom] bisa mendapatkan sepedanya hingga 80 mil per jam. Ingin melihat seberapa cepat ia bisa masuk dalam kondisi optimal, motor itu dibawa ke garasi, mengenakan sepasang rol, dan diukur seperti yang dibesarkan ke kecepatan. Dengan banyak usaha, [Tom] bisa mendapatkan hingga 102 mil per jam, sangat cepat untuk sesuatu yang didukung oleh otot manusia.